KIT CAMBIO ELETTRONICO + BLIPPER CORDONA BMW S 1000 RR / XR 2019-2024

KIT CAMBIO ELETTRONICO + BLIPPER CORDONA

Completodi cablaggio specifico per il vostro modello di moto.

Cella di carico estensimetrica analogica per ECU con funzione di cambio marcia superiore e blipper automatico per la funzione di cambio marcia inferiore.

Utilizzata per ECU avanzate come Magneti-Marelli, Motec, Mectronik, MotoGP e per OEM, Kit ECU e ECU flashate per moto da strada con ingresso analogico 0-5V.

Il cambio GP ASG Superbike migliora notevolmente le prestazioni e l’affidabilità del cambio marcia rispetto ai cambi OEM, che spesso possono mancare di sensibilità e offrire tempi di cambiata più lunghi. Rispetto a un cambio OEM di serie, noterai un’azione distinta e più fluida di gran lunga superiore, che consente prestazioni di cambio marcia più rapide come i migliori sistemi GP e WSBK.

Con questo miglioramento delle prestazioni la moto sarà più stabile, utilizzerà meno controllo della trazione e sconvolgerà meno il telaio durante i cambi marcia, soprattutto quando si cambia a metà curva con angolo di inclinazione.

Applicazione consigliata

Aggiornamento per il sistema Quick ShifterBmw

• 427EVO-K67: BMW S1000RR K67 dal 2019

Il kit include:

427EVO-K67

• GP ASG 427Evo Quickshifter-Blipper

• Collegamento completo del cambio, asta in alluminio da 150 mm, uniball inclusi

*se necessario, è possibile ordinare diverse lunghezze di snodo, vedere Ricambi e materiali di installazione.

**Le estremità snodo/uniball da corsa SKF di alta qualità possono essere ordinate separatamente, vedere Ricambi e materiali di installazione.

Caratteristiche principali:

– Cella di carico Superbike GP ASG Strain Gauge analogica ad alta sensibilità da 0-5 V

– Tecnologia estensimetrica, nessuna parte mobile nel sensore

– Doppia uscita analogica lineare alla centralina della moto, 2,5 e 1,25 V (in folle), intervallo da 300 N a 0,5 V/4,5 V

– La versione EVO ha un segnale di uscita con carattere di “isteresi dipendente dalla velocità”

– Direzione di spinta o trazione configurabile

– Alimentazione CC da 5-15 V

– Processore da 20 MHz con calibrazione adattiva per temperatura e vibrazioni

– Sensore di temperatura massima 125 °C (150 °C per brevi periodi), modulo elettronico 85 °C

– Deriva di temperatura <0,04% entro l'intervallo di funzionamento da -10 °C a 125 °C.

– Sensore e modulo completamente sigillati e protetti dalle intemperie (IP68)

– Alloggiamento in acciaio inossidabile lavorato CNC ad alta precisione

– Dimensioni; 45 mm di lunghezza, 14 mm di diametro

– peso totale sensore-elettronica 55 g, collegamento completo incl. asta-uniball 120 g

– filettature ‘magiche’ M6, filettature sinistra e destra in entrambe le estremità del sensore

– marchio CE (EMC irradiato)

N.B. L’immagine pubblicata è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto

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