FILTRO ARIA RED FILTER E5 CON 48 PER CARBURATORI PHF 30÷36 CROMATO
Codice : 04 3075.K0
RED FILTER più ossigeno al motore
La qualità che conferma il successo
Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e piùin vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmopermettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo.
Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogatala “carica” di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazionifornite dal motore.
Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deveimpedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocareseri danni in poco tempo) e dall’altro deve permettere la migliorerespirazione possibile, senza soffocare il motore.
Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro diprima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l’usodei migliori materiali.
Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano propriodal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena”respiratoria” del motore, per ottenere motori di elevate prestazioniadatti all’impiego sportivo.
Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori perscooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazionespeciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtroper scooter finora realizzato.
Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante areticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante inpoliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacitàdi accumulo.
Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooterperché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlonella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superficiappositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimentopossibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche unagrande costanza di rendimento.
Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, REDFILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione delmotore, garantendogli nel contempo una maggiore durata.
Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: unmotore che respira Red Filter meglio è anche un motore che inquina econsuma meno.
Filtri E5
Filtri aria E5 per scooter 50cc con elemento filtrante in poliuretano dicolore rosso.
Applicabili a tutti i tipi di CARBURATORI dal ø 12 al ø 30.
Disponibili anche in versione con cuffia silenziatrice cromata.
Linea: armoniosa, aerodinamica e compatta.
Struttura: portante a reticolo super leggera smontabile.
Elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte autoestinguentedi grande capacità d’accumulo, condotti e superfici filtranti calcolati eflussati.
E5 é per eccellenza un filtro a cornetto, perciò racchiude in sé dueprerogative, quella della presa aria (Venturi) e quella del filtro aria.
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FILTRIINCLINATI 30° Tipo di fissaggio: centrato – a fascetta .C0 : Filtro con cuffia nera .W0 : Filtro con cuffia cromata .K0 : Filtro cromato .50 : Filtro nero
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Articolo |
Ø Imbocco mm A |
Dimensione mm E |
Carburatore |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE- ESCLUSI I PEUGEOT |
04 7593 |
.C0 – .W0 – .K0 – .50 |
38 | 128 |
Dell’Orto PHVA ø 12-14 ÷ 16-17,5 Dell’Orto PHBN ø 12-14 ÷ 16-17,5 Mikuni |
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Filtro consigliato per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE- PER I PEUGEOT |
0411299 |
.K0 – .50 |
28 | 115 |
Gurtner PA 325 HD 21 |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 3296 |
.C0 – .W0 – .K0 – .50 |
38 | 115 |
Dell’Orto PHBL ø 20÷25 |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 9424 |
.C0 – .W0 – .K0 |
41 | 128 |
Dell’Orto PHVB |
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Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE |
04 3075 |
.C0 – .K0 – .50 |
48 | 119 |
Dell’Orto PHF ø 30÷36 |
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Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE |
04 3077 |
.C0 – .W0 – .50 |
52 | 119 |
Dell’Orto PHM ø 38÷41 |
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Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE |
04 3270 |
.50 |
42 | 119 |
Dell’Orto PHBH ø 26÷30 |
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FILTRIDRITTI Tipo di fissaggio: decentrato – afascetta .C0 : Filtro con cuffia nera .W0 : Filtro con cuffia cromata .K0 : Filtro cromato .50 : Filtro nero
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Articolo |
Ø Imbocco mm A |
Dimensione mm E – D |
Carburatore |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE ORIGINALE- ESCLUSI I PEUGEOT |
04 2419 |
.C0 – .50 |
35 | 90 – 7 |
Dell’Orto PHVA ø 12 Mikuni VM ø 19÷22 |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 2411 |
.C0 – .50 |
38 | 90 – 7 |
Dell’Orto PHBL ø 20÷25 |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 2412 |
.C0 – .W0 – .K0 – .50 |
32 | 90 – 9,25 |
Dell’Orto PHBG ø15÷21 Mikuni |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 2414 |
.50 |
53 | 90 – 3,5 |
Mikuni |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 2415 |
.50 |
50 | 90 – 6 |
Mikuni |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 2416 |
.50 |
44 | 90 – 4,25 |
Mikuni VM ø 24÷28 |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 3074 |
.C0 – .W0 – .50 |
32×1,25 | 90 – 9,25 |
Dell’Orto PHBG/A ø15÷21 (Tipodi fissaggio: decentrato – filettato) |
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Filtri consigliati per Scooter 50 con CARBURATORE NONORIGINALE |
04 7729 |
.C0 – .W0 – .K0 – .50 |
43 | 102 – 4 |
Dell’Orto PHBL ø 25 |
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Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE |
04 2413 | .50 | 55 | 90 – 3,5 | Mikuni |
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Filtri consigliati per APPLICAZIONI VARIE |
04 2418 | .50 | 40 | 90 – 4,25 | Mikuni |
NB: L’immagine è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto venduto.
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