CASCO INTEGRALE ALPINESTARS SUPERTECH R10 ELEMENT ECE 06 BIANCO-NERO

CASCO INTEGRALE ALPINESTARS

Casco omologato conforme alla normativa Europea ECE 22-06

Il risultato di oltre 10 anni di studio intensivo, sviluppo e test, l’obiettivo della famiglia di caschi Supertech è creare i caschi più avanzati, protettivi e migliorativi delle prestazioni possibili per piloti e motociclisti in tutto il mondo.

Dopo anni di ricerca, sviluppo e test approfonditi del casco da corsa su strada Supertech R10 da parte del Dipartimento di Sviluppo Prodotti Caschi di Alpinestars, insieme alla leggenda della MotoGP Andrea Dovizioso e ai piloti MotoGP Jorge Martin e Jack Miller.

Con l’S-R10, l’obiettivo del design era garantire il massimo livello di prestazioni, soprattutto in termini di protezione e un nuovo livello di sicurezza.

Il casco S-R10 è stato progettato per fornire la perfetta combinazione di eccellente ventilazione, comfort impareggiabile e il peso più leggero possibile senza compromettere nessun altro aspetto.

Un altro elemento cruciale unico nel design e nello sviluppo dell’S-R10 è l’aerodinamica avanzata del casco, con innumerevoli sessioni nella galleria del vento mirate a ridurre la resistenza e fornire stabilità aerodinamica ottimale.

Incluso: due visiere (scura e chiara), 2 set di alette (Strada e Gara), borsa per casco Peso: 1.540 grammi

Caratteristiche Principali:

COSTRUZIONE DELLA CALOTTA IN CARBONIO COMPOSITO MULTISTRATO CHE DISTRIBUISCE L’ENERGIA DEGLI IMPATTI

Omologata secondo gli standard ECE 22.06, DOT e FIM, la costruzione della calotta del Supertech R10 utilizza una tecnologia di stampaggio altamente avanzata con una combinazione multi-composito che presenta uno strato esterno in carbonio ad alta densità 3K, uno strato in composito di carbonio unidirezionale, uno strato in fibra aramidica e uno in vetroresina.

Lo strato esterno in carbonio ad alta densità 3K fornisce un’eccellente resistenza ed efficienza nella dissipazione dell’energia sulla calotta.

Lo strato in composito di carbonio unidirezionale (UD) offre una resistenza radiale significativamente maggiore attorno alla calotta, prevenendo la compressione, ma consentendo una deflessione controllata per ridurre l’energia d’impatto trasmessa. E gli strati in fibra aramidica e vetroresina forniscono una protezione critica contro la penetrazione.

La costruzione unica della calotta dell’S-R10 risulta in una protezione dagli impatti estremamente efficace.

LA CALOTTA INTERNA DELL’S-R10 È REALIZZATA IN EPS A DIVERSE DENSITÀ

L’S-R10 ha quattro calotte interne proprio come la calotta esterna ed è disponibile in quattro taglie anatomiche.

La costruzione dell’S-R10 è ottimizzata per garantire che i motociclisti abbiano la giusta vestibilità, che non solo migliora il comfort e riduce il peso complessivo, ma soprattutto migliora l’efficacia del casco in caso di impatto.

Sotto la calotta esterna del casco c’è un rivestimento EPS a otto pezzi a densità multipla, con sei densità specifiche posizionate strategicamente in diverse zone per garantire un’eccellente assorbimento dell’energia dalle forze d’impatto dissipate sulla calotta esterna, oltre a una vestibilità aderente e confortevole.

Il rivestimento EPS, proprio come la calotta esterna, ha una dimensione unica per ogni taglia di casco, adattando ulteriormente le prestazioni e la vestibilità del casco in termini di protezione e comfort.

SISTEMA DI ADATTAMENTO A-HEAD

Aggiungendo alla personalizzazione e alla vestibilità su misura dell’S-R10, c’è l’unico e brevettato sistema di adattamento A-Head del casco. Il sistema A-Head consente di regolare il casco esattamente secondo le preferenze del pilota, avendo la possibilità di regolare sia l’altezza che l’angolo con cui il casco si posiziona sulla testa.

AERODINAMICA

Sviluppato con simulazioni CFD, validato nella galleria del vento in pista, il casco S-R10 è ottimizzato per una bassa resistenza all’aria e massima stabilità aerodinamica.

L’S-R10 viene fornito con due spoiler aerodinamici separati – una versione standard e una versione da corsa più lunga – e sono entrambi dotati di un sistema di rilascio brevettato da Alpinestars, con giunti elastici che aiutano lo spoiler a staccarsi dalla calotta del casco se sottoposto a un impatto significativo, indipendentemente dall’angolo, per ridurre la potenziale energia rotazionale.

Ci sono anche alette laterali per supportare ulteriormente la stabilità dell’S-R10 e migliorare la resistenza aerodinamica. Inoltre, la visiera del casco ha dei turbolatori per migliorare le prestazioni aero-acustiche.

VENTILAZIONE

Il casco supertech R10 contiene 11 punti di ventilazione.

Quando si tratta di ventilazione e traspirabilità, ci sono 11 porte di ventilazione, esclusa la porta degli occhi, con 7 prese d’aria tra cui 3 nel paramento e 4 sulla parte superiore del casco, più 4 scarichi, con 2 porte laterali sulla barra del mento e 2 sulla parte posteriore superiore del casco.

N.B. L’immagine pubblicata è puramente indicativa a dimostrazione della qualità del prodotto

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